湖北日報訊（記者戴輝、實習(xí)生潘睿哲、通訊員潘慶芳）自動轉(zhuǎn)彎、靈活變道，無人駕駛汽車從“科幻片”走到現(xiàn)實。7月13日，在省交通運輸廳組織的北斗應(yīng)用、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展現(xiàn)場調(diào)度會上，記者體驗無人駕駛。

　　位于國家智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的武漢經(jīng)開大道上，8輛白色新能源車停靠路邊。與普通汽車不同的是，這些車內(nèi)的駕駛座、副駕駛座空無一人。打開后車門落座，車內(nèi)便自動響起系好安全帶的語音提示。根據(jù)規(guī)定，自動駕駛車輛僅限后排落座，最多可載三名乘客。確保車門關(guān)閉、安全帶系好后，記者通過安裝在前排座椅后方的觸摸顯示屏，選擇出發(fā)地和目的地，設(shè)定完成后點擊“出發(fā)”，車輛隨即緩緩運行。鳴笛、打轉(zhuǎn)向燈、向右變道、遇到紅燈剎車，一系列操作如云流水，堪比擁有多年駕齡的資深司機。

　　汽車后座的電子屏幕顯示著本次行程的行駛距離、行駛路線以及真實道路的仿真景象。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可依據(jù)后臺設(shè)置的最高限速和實時路況調(diào)整車速，感應(yīng)四周來車，自動識別交通信號燈，以實現(xiàn)車輛的平穩(wěn)運行。顯示屏上設(shè)有多個按鈕，可顯示當(dāng)前行駛路線、全程導(dǎo)航圖等信息，可點擊播放音樂，還可調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)的溫度和風(fēng)速。行駛過程中，車輛能自動識別紅綠燈。6分鐘的短暫試乘結(jié)束，“挺有趣的，和平時坐的汽車差不多。”一位體驗者告訴記者。

　　行駛安全的秘密在后臺。為保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的行駛安全，在百度旗下蘿卜快跑的5G云倉運營基地中，以1：1的比例，為每一輛行駛的汽車配備安全駕駛員，在發(fā)生意外情況時接管駕駛?cè)蝿?wù)。

　　據(jù)介紹，目前武漢已建成智能開放測試道路106公里，開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范應(yīng)用道路總里程突破811公里，武漢經(jīng)開區(qū)實現(xiàn)全域開放，并與漢陽區(qū)連片成網(wǎng)。現(xiàn)已有239臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車在武漢經(jīng)開區(qū)全域和漢陽區(qū)部分區(qū)域常態(tài)化運營，累計服務(wù)達31萬人次。